Spațiu - spațiu fără aer, la care temperatura este de până la -270°С. Într-un mediu atât de agresiv, o persoană nu poate supraviețui, așa că astronauții își riscă întotdeauna viața, grăbindu-se în întunericul necunoscut al Universului. În procesul de explorare a spațiului, au existat multe catastrofe care s-au soldat cu zeci de vieți. Una dintre aceste repere tragice din istoria astronauticii a fost moartea navetei Challenger, care a dus la moartea tuturor membrilor echipajului.
Pe scurt despre navă
În 1967, Statele Unite au lansat programul Space Transportation System de 1 miliard de dolari la NASA. În cadrul său, în 1971, a început construcția de nave spațiale reutilizabile - navetele spațiale (în engleză Space Shuttle, care se traduce literalmente prin „navetă spațială”). S-a planificat ca aceste navete să circule, asemenea navetelor, între Pământ și orbită, ridicându-se la altitudine până la 500 km. Ar fi trebuit să fie utile pentru livrarea sarcinilor utile către stațiile orbitale, pentru efectuarea lucrărilor de instalare și construcție necesare și pentru efectuarea cercetărilor științifice.
Una dintre aceste nave a fost naveta Challenger, a doua navetă spațială construită în cadrul acestui program. În iulie 1982, a fost comandat de NASA.
A primit numele în onoarea unui vas maritim care a explorat oceanul în anii 1870. Cărțile de referință NASA l-au enumerat ca OV-99.
Istoricul zborurilor
Pentru prima dată, naveta Challenger a intrat în spațiu în aprilie 1983 pentru a lansa un satelit de difuzare. În iunie a aceluiași an, s-a lansat din nou pentru a lansa doi sateliți de comunicații pe orbită și a efectua experimente farmaceutice. Unul dintre membrii echipajului a fost prima femeie astronaută americană, Sally Kristen Reid.
August 1983 - a treia lansare a navetei și prima lansare de noapte din istoria astronauticii americane. Drept urmare, satelitul de telecomunicații Insat-1B a fost lansat pe orbită și a fost testat manipulatorul canadian „Canadarm”. Durata zborului a fost de 6 zile și puțin.
În februarie 1984, naveta Challenger s-a întors în spațiu, dar misiunea de a pune încă doi sateliți pe orbită a eșuat.
A cincea lansare a avut loc în aprilie 1984. Apoi, pentru prima dată în istoria lumii, un satelit a fost reparat în spațiu. În octombrie 1984 a avut loc cea de-a șasea lansare, care a fost marcată de prezența la bordul spațiuluinava a doua femei astronaute. În timpul acestui zbor important, a fost făcută prima plimbare în spațiu a unei femei din istoria astronauticii americane - Katherine Sullivan.
Al șaptelea zbor din aprilie 1985, al optulea în iulie și al nouălea zbor din octombrie a acelui an au avut, de asemenea, succes. Au fost uniți de un scop comun - efectuarea cercetărilor în laboratorul spațial.
A zecea lansare din 28 ianuarie 1986 a fost fatală pentru navetă și membrii echipajului.
În total, Challenger are 9 zboruri de succes, a petrecut 69 de zile în spațiu, a făcut de 987 de ori o orbită completă în jurul planetei albastre, „kilometrajul” său este de 41,5 milioane de kilometri.
Prăbușire a navetei „Challenger”
Tragedia a avut loc în largul coastei Floridei pe 28 ianuarie 1986 la ora 11:39. În acest moment, naveta Challenger a explodat peste Oceanul Atlantic. S-a prăbușit în a 73-a secundă de zbor la o altitudine de 14 km de sol. Toți cei 7 membri ai echipajului au fost uciși.
La lansare, inelul O al propulsorului de combustibil solid potrivit a fost deteriorat. Din aceasta, o gaură a ars în partea laterală a accelerației, din care un curent de jet a zburat spre rezervorul extern de combustibil. Jetul a distrus suportul de coadă și structurile de susținere ale rezervorului însuși. Elementele navei s-au deplasat, ceea ce a rupt simetria rezistenței la forță și a aerului. Nava spațială a deviat de la axa de zbor dată, drept urmare a fost distrusă sub influența supraîncărcărilor aerodinamice.
Naveta spațială Challenger nu era echipatăsistem de evacuare, astfel încât membrii echipajului nu aveau nicio șansă de supraviețuire. Dar chiar dacă ar exista un astfel de sistem, astronauții ar cădea în ocean cu o viteză de peste 300 km/h. Forța impactului asupra apei ar fi fost de așa natură încât oricum nimeni nu ar fi supraviețuit.
Ultimul echipaj
În timpul celei de-a zecea lansări, naveta Challenger avea șapte persoane la bord:
- Francis Richard "Dick" Scobie - 46 de ani, comandant echipaj. Pilot militar american cu gradul de locotenent colonel, astronaut NASA. I-au supraviețuit soția, fiica și fiul său. Premiat postum cu medalia „Pentru zborul în spațiu”.
- Michael John Smith - 40 de ani, copilot. Pilot de testare cu grad de căpitan, astronaut NASA. A lăsat în urmă o soție și trei copii. Premiat postum cu medalia „Pentru zborul în spațiu”.
- Allison Shoji Onizuka - 39 de ani, specialist științific. Astronaut american NASA de origine japoneză, pilot de încercare cu gradul de locotenent colonel. A fost promovat postum la gradul de colonel.
- Judith Arlen Resnick - 36 de ani, cercetător. Unul dintre cei mai buni ingineri și astronauți ai NASA. Pilot profesionist.
- Ronald Erwin McNair - 35 de ani, specialist științific. Fizician, astronaut NASA. Și-a lăsat în urmă soția și cei doi copii. I s-a acordat postum medalia „Pentru zborul în spațiu”.
- Gregory Bruce Jarvis - 41 de ani, specialist în sarcină utilă. Un inginer de pregătire. Căpitan al forțelor aeriene americane. Astronaut NASA din 1984. Și-a lăsat acasă soția și cei trei copii. I s-a acordat postum medalia „Pentru spațiuzbor".
- Sharon Krista Corrigan McAuliffe - 37 de ani, specialist în sarcină utilă. Civil. Premiat postum cu Medalia Spațială, cel mai în alt premiu din SUA pentru astronauți.
Mai trebuie spus ceva despre cel mai recent membru al echipajului Christa McAuliffe. Cum ar putea un civil să urce pe naveta spațială Challenger? Pare incredibil.
Christa McAuliffe
Ea s-a născut pe 1948-02-09 în Boston, Massachusetts. A lucrat ca profesoară de engleză, istorie și biologie. Era căsătorită și avea doi copii.
Viața ei a curs obișnuit și măsurat, până când în 1984 a fost anunțat concursul „Profesor în spațiu” în SUA. Ideea lui a fost să demonstreze că fiecare persoană tânără și sănătoasă, după o pregătire adecvată, va putea zbura cu succes în spațiu și se va întoarce pe Pământ. Printre cele 11.000 de lucrări s-a numărat Christa, o profesoară veselă, optimistă și energică din Boston.
Ea a câștigat competiția. Când vicepreședintele George W. Bush (senior) i-a înmânat biletul de câștigător la o ceremonie de la Casa Albă, ea a izbucnit în lacrimi de fericire. Era un bilet dus.
După trei luni de antrenament, experții au recunoscut-o pe Krista ca fiind gata să zboare. Ea a fost instruită să filmeze scene educaționale și să conducă mai multe lecții de la navetă.
Probleme înainte de zbor
Inițial, în procesul de pregătire a celei de-a zecea lansări a navetei spațiale, au apărut multe probleme:
- Porniți inițialplanificat să petreacă pe 22 ianuarie din Cosmodromul John F. Kennedy. Dar din cauza unor probleme organizatorice, începutul a fost mutat mai întâi pe 23 ianuarie, iar apoi pe 24 ianuarie.
- Din cauza unei avertismente de furtună și a temperaturilor scăzute, zborul a fost amânat pentru încă o zi.
- Din nou, din cauza vremii nefavorabile, startul a fost amânat pentru 27 ianuarie.
- La următoarea inspecție a echipamentului au fost identificate mai multe probleme, așa că s-a decis stabilirea unei noi date de zbor - 28 ianuarie.
În dimineața zilei de 28 ianuarie, afară era frig, temperatura a scăzut la -1°C. Acest lucru a stârnit îngrijorare în rândul inginerilor, iar într-o conversație privată, aceștia au avertizat conducerea NASA că condițiile extreme ar putea afecta negativ starea inelelor de etanșare și au recomandat ca data de lansare să fie amânată din nou. Dar aceste recomandări au fost respinse. A mai fost o dificultate: locul de lansare era înghețat. A fost un obstacol de netrecut, dar, „din fericire”, pe la 10 dimineața gheața a început să se topească. Startul a fost programat pentru 11 ore și 40 de minute. A fost difuzat la televiziunea națională. Toată America a urmărit evenimentele din portul spațial.
Lansarea și prăbușirea navetei Challenger
La 11 ore și 38 de minute, motoarele au pornit. După 2 minute, dispozitivul a pornit. După 7 secunde, de la baza rapelului drept a ieșit fum gri, acest lucru a fost înregistrat prin împușcarea la sol a zborului. Motivul pentru aceasta a fost efectul încărcării cu șoc în timpul pornirii motorului. Acest lucru s-a mai întâmplat și inelul principal a funcționat, ceea ce a oferit o fiabilăizolarea sistemului. Dar în acea dimineață era frig, așa că inelul înghețat și-a pierdut elasticitatea și nu a putut funcționa corect. Aceasta a fost cauza dezastrului.
La 58 de secunde de la începutul zborului, naveta Challenger, a cărei fotografie este în articol, a început să se prăbușească. După 6 secunde, hidrogenul lichid a început să curgă din rezervorul extern, după alte 2 secunde, presiunea din rezervorul extern de combustibil a scăzut la un nivel critic.
La 73 de secunde de la începutul zborului, rezervorul de oxigen lichid s-a prăbușit. Oxigenul și hidrogenul au detonat, iar Challenger-ul a dispărut într-o minge de foc uriașă.
Căutați rămășițele navei și trupurile morților
După explozie, epava navetei a căzut în Oceanul Atlantic. Căutarea epavei navei spațiale și a cadavrelor astronauților morți a fost preluată de Departamentul de Apărare al SUA cu sprijinul militarilor din Garda de Coastă. Pe 7 martie, pe fundul oceanului a fost găsită o cabină a navetei cu cadavrele membrilor echipajului. Din cauza expunerii prelungite la apa de mare, autopsia nu a putut stabili cauza exactă a morții. Cu toate acestea, s-a putut afla că după explozie, astronauții au rămas în viață, deoarece cabina lor a fost pur și simplu ruptă din secțiunea de coadă. Michael Smith, Allison Onizuka și Judith Resnick au rămas conștienți și și-au pornit alimentarea cu aer personală. Cel mai probabil, astronauții nu au putut supraviețui forței gigantice de impact asupra apei.
La 1 mai, căutarea epavei navetei a fost finalizată, 55% din navetă a fost recuperată din ocean.
Investigarea cauzelor tragediei
Investigația internă a tuturor circumstanțelor dezastrului NASA a fost condusă în cele mai stricte condițiisecretul. Pentru a înțelege toate detaliile cazului și pentru a afla motivele căderii navetei Challenger, președintele american Reagan a creat o comisie specială Rogers (numită după președintele William Pierce Rogers). Acesta a inclus oameni de știință proeminenți, ingineri spațiali și de aviație, astronauți și militari.
Câteva luni mai târziu, Comisia Rogers a înaintat un raport președintelui, în care au fost făcute publice toate circumstanțele care au dus la dezastrul navetei Challenger. De asemenea, s-a subliniat că conducerea NASA nu a răspuns în mod adecvat avertismentelor specialiștilor cu privire la problemele apărute cu siguranța zborului planificat.
Consecințele accidentului
Prăbușirea navetei „Challenger” a dat o lovitură puternică reputației Statelor Unite, programul „Space Transportation System” a fost redus timp de 3 ani. Statele Unite au suferit pierderi de 8 miliarde de dolari din cauza celui mai mare dezastru de nave spațiale de până acum.
Au fost aduse modificări semnificative în designul navetelor, crescând semnificativ siguranța acestora.
Structura NASA a fost de asemenea reorganizată. A fost înființată o agenție independentă de supraveghere a siguranței zborurilor.
Afișare în cultură
În mai 2013, a fost lansat filmul regizat de J. Howes „Challenger”. În Marea Britanie, a fost desemnat cel mai bun film dramă al anului. Intriga sa se bazează pe evenimente reale și se referă la activitățile Comisiei Rogers.
