Din păcate, accidentele aeriene din Rusia nu sunt neobișnuite. De-a lungul celor 25 de ani de existență a unui stat modern, avioanele s-au prăbușit din diverse motive, de la o defecțiune tehnică la erori ale echipajului.
Accident Tu-134 în Ivanovo (1992)
Avionul de pasageri „Aeroflot” a zburat spre Ivanovo de la Mineralnye Vody. S-a prăbușit în timpul aterizării, prăbușindu-se într-un sat din apropierea aeroportului. Nimeni nu a murit pe pământ. În avion erau 84 de persoane - toți au fost victime ale dezastrului care a avut loc la 27 august 1992.
Tu-134A a fost lansat în 1977 și aproape întreaga perioadă de funcționare a fost alocată aeroportului din Ivanovo. În ciuda faptului că nava a zburat deja peste 26.000 de ore, era în stare bună. Ancheta a arătat că principalul motiv al căderii a fost decizia greșită a comandantului echipajului. A calculat greșit apropierea de aterizare. Accidentele de avion în Rusia au loc adesea din greșeala unei persoane, iar acest caz nu face excepție.
În același timp, dispecerii aeroportului au lucrat și ei cu neglijență, oferind echipajului informații incomplete despre abaterea tot mai mare de la cursul corect. Accidentele aviatice rusești tind să conducă la investigații îndelungate. În cazul lui Ivanovo, eroarea pilot a fost calculată datoritădecodificarea cutiilor negre.
Accident A310 în apropiere de Mezhdurechensk (1994)
Tragedia de pe cerul de peste regiunea Kemerovo s-a petrecut din cauza faptului că pilotul și-a pus la cârmă fiul tânăr. Acest caz rămâne unic în istoria călătoriilor aeriene. Copilul a pus accidental avionul pe o direcție greșită. Nava a făcut o rulare, din cauza căreia pilotul a pierdut controlul mașinii.
Din cauza neglijenței criminale a tatălui-căpitan, toți oamenii de la bord (75 de persoane) au murit. Avionul s-a prăbușit într-o pădure siberiană, iar epava a fost împrăștiată pe o rază de doi kilometri. Operațiunea de căutare a continuat câteva zile. Datorită teritoriului vast al țării, accidentele aeriene în Rusia au loc adesea în regiuni greu accesibile.
Avionul a aparținut Aeroflot. După dezastru au fost schimbate regulile de funcționare, care priveau utilizarea pilotului automat. Când copilul a fost pus la cârmă, nimeni nu se aștepta ca automatizarea să eșueze. După prăbușirea avionului, regulile au fost înăsprite, care priveau admiterea străinilor în cabina de pilotaj.
Accident Tu-154 în apropiere de Irkutsk (1994)
3 ianuarie 1994 Tu-154 zbura de la Irkutsk la Moscova. Statisticile accidentelor aeriene din Rusia arată că accidentele apar rar din cauza defecțiunii echipamentelor. Cu toate acestea, tragedia cu Tu-154 s-a întâmplat tocmai din acest motiv. La doar câteva minute după decolare, motorul din stânga s-a defectat.
Avionul nu a reușit încă să zboare departe de Irkutsk. Într-o situație critică, echipajul a decis să se întoarcă înapoi la aeroport. Cu toate acestea, era deja prea târziu. Avionul s-a prăbușit într-o fermă de lapte. Toate cele 125 de persoane aflate la bord au fost ucise. Cele mai mari accidente de avion din Rusia includ tragedia de lângă Irkutsk.
Defecțiunea motorului a avut loc deoarece mașina era învechită. Tehnica poate servi timp de multe decenii, dar aceasta necesită actualizări regulate ale pieselor. În cazul Tu-154 căzut, acest lucru nu s-a întâmplat. În plus, comisia a aflat că motorul stricat s-a defectat în mod repetat în situații mai puțin critice. După incident, măsurile de precauție au fost înăsprite în toată țara. Cerințele pentru conformitatea echipamentelor cu toate standardele necesare au devenit mai dure.
Accident Tu-154 lângă Khabarovsk (1995)
Această tragedie s-a întâmplat deoarece avionul s-a ciocnit de un munte. Toți oamenii de la bord au fost uciși (98 de persoane). Accidentele de avion în Rusia se întâmplă adesea din cauza rostogoliri. În timpul apropierii de aterizare, echipajul nu a observat apariția unei urgențe. Când pilotul și-a dat seama că situația este critică și a încercat să o corecteze, era deja prea târziu. Mașina a luat viteză mare și s-a izbit de Muntele Bo-Jousa.
Piloții nu au acordat atenție apariției ruliului din cauza faptului că au fost distrași de pregătirile pentru aterizare la Khabarovsk. Salvatorii au reușit să găsească epava din cauza unei alunecări de teren, care a fost vizibilă de la înălțimea zborului aeronavei de căutare. Accidentele aeriene din Rusia au avut întotdeauna un mare protest public. Un monument a fost ridicat la locul morții pasagerilor și a echipajului.
accident Tu-154 pe Svalbard (1996)
De regulă, pe teritoriul său au loc accidente aeriene rusești. Cu toate acestea, pe 29 august 1996, pe teritoriul Norvegiei s-a petrecut o tragedie care a ucis 130 de cetățeni ai țării. Zborul charter transporta angajați Artikugol. Avionul a zburat către Longyearbyen, centrul administrativ al arhipelagului Svalbard. În timpul apropierii de aterizare, nava s-a prăbușit în Muntele Opera. Acest loc era foarte aproape de aeroportul unde zbura Tu-154 (doar 15 kilometri îl despărțeau de destinație).
Moartea a 130 de persoane a fost cea mai semnificativă din istoria zborurilor din Norvegia. Lista „cele mai mari accidente aeriene din Rusia” include și căderea acestui tablou. După pierderea avionului, compania Artikugol a decis să închidă satul polar în care locuiau muncitorii, cei mai mulți s-au prăbușit în timpul accidentului.
Accident Tu-154 în apropiere de Irkutsk (2001)
Această tragedie se află în fruntea listei prăbușirilor de avion din Rusia, care au avut loc la granițele statului. Zborul de pasageri a zburat de la Ekaterinburg la Vladivostok. Conform rutei, nava trebuia să facă o oprire la Irkutsk. Aici avionul s-a prăbușit și s-a prăbușit pe terenul aeroportului.
Imediat după accident, a fost deschis un dosar penal și a început o anchetă cu participarea experților în aviație. Avionul s-a prăbușit pe 4 iulie. În decembrie, a fost întocmit un raport în care se preciza că cauza tragediei a fost o eroare a echipajului. S-a putut afla cu ajutorul cutiilor negre. Un avion s-a prăbușit în ultimii ani în Rusias-a întâmplat adesea la Irkutsk. De exemplu, Airbus s-a prăbușit aici cinci ani mai târziu.
Prăbușire Tu-154 peste Marea Neagră (2001)
Accidentele aeriene moderne din Rusia apar cel mai adesea din cauza erorilor echipajului sau a defecțiunii echipamentului. Cu toate acestea, cazul Mării Negre este foarte diferit de restul. 4 octombrie 2001 Tu-154 s-a prăbușit chiar în apele sale. Inițial, a fost prezentată o versiune a unui atac terorist. Nu a trecut nici măcar o lună de când două avioane au fost trimise de extremiști direct la turnurile gemene din New York.
Cu toate acestea, ancheta a arătat că cauzele tragediei au fost diferite. În timp ce Tu-154 zbura către Novosibirsk, în Marea Neagră se desfășurau exerciții militare. La ele au participat trupe ruse și ucrainene. Comisia a studiat mult timp tot ce ține de exerciții. În cele din urmă, s-a ajuns la concluzia că aeronava a fost lovită de o rachetă antiaeriană trasă de armata ucraineană în Crimeea. Înainte de acest eveniment, cele mai mari accidente aeriene din Rusia nu au fost niciodată asociate cu astfel de excese. Tragedia a luat viața a 78 de persoane.
Crash A310 în Irkutsk (2006)
Conform statisticilor, cele mai recente accidente aeriene din Rusia s-au întâmplat cel mai des cu aeronavele Tu. Cu toate acestea, pe 9 iulie 2006, un Airbus A310 s-a prăbușit la Irkutsk. S-a întâmplat în timpul aterizării. Avionul nu s-a putut opri pe pistă și, deja la sol, a intrat în coliziune cu clădirile garajului cu viteză mare.
Cele mai mari accidente aeriene din Rusia, de regulă, duc la moartea tuturor pasagerilor de la bord. De data asta63 de persoane au supraviețuit, în timp ce restul de 125 au murit. Tragedia s-a întâmplat din cauza faptului că motorul din stânga și-a schimbat brusc modul de funcționare și a aruncat literalmente avionul de pe pistă. Ancheta a arătat că eroarea echipajului a fost cauza. Accidentele de avion în Rusia timp de 10 ani au avut loc cel mai adesea din motive similare.
Eroarea unui membru al echipajului (de obicei pilotul) se poate datora neatenției sau lipsei de experiență. Prin urmare, universitățile specializate sunt auditate periodic de diferite comisii. Specialiștii se asigură că absolvenții, care părăsesc instituția de învățământ, sunt pregătiți psihologic pentru diverse situații de urgență.
Accident Tu-154 în apropiere de Donețk (2006)
În 2006, toți locuitorii țării și-au amintit din nou de cel mai mare accident de avion din Rusia. Pe 22 august, Tu-154, repartizat pe aeroportul Pulkovo, s-a prăbușit peste regiunea Donețk. La acea vreme, a fost cea mai mare tragedie din istoria călătoriilor aeriene rusești. 170 de persoane au murit.
Avionul care zbura de la Anapa la Sankt Petersburg transporta acasă turişti de pe litoralul Mării Negre. Traseul a străbătut teritoriul Ucrainei. Peste regiunea Donețk nava a căzut sub o furtună. Echipajul și-a dat seama prea târziu că avionul se afla într-o zonă de mare turbulență. Cu toate acestea, pilotul le-a cerut controlorilor să schimbe cursul. Totuși, în momentul în care s-a făcut acest lucru, manevra era deja inutilă. Avionul a ajuns chiar în nor, unde condițiile pentru zbor erau pur și simplu imposibile. Nava sa răsturnat în cele din urmă și a început să se scufunde spre sol.
Echipajul a reușit să trimită un semnal SOS,dar piloții nu au reușit să corecteze rotirea. Deci, lista accidentelor aeriene din Rusia a fost completată. Astăzi, pe locul morții pasagerilor și a echipajului, se află o biserică. Din cauza a ceea ce s-a întâmplat în Rusia, a fost declarată zi de doliu.
Prăbușire Boeing-737 în Perm (2008)
La 14 septembrie 2008, o aeronavă Aeroflot-Nord (filiala Aeroflot) a operat un zbor de la Moscova la Perm. La bord se aflau 88 de persoane, inclusiv generalul Eroul Rusiei Gennady Troshev. De asemenea, în avion se aflau oficiali și funcționari ai Federației Sambo (o competiție importantă urma să aibă loc la Perm).
Statisticile accidentelor aeriene din Rusia arată că cele mai multe dintre ele au avut loc în timpul apropierii de aterizare. Cazul din Perm a fost de la acest număr. Avionul s-a prăbușit la zece kilometri de aeroport. S-a prăbușit chiar pe șinele de cale ferată, din cauza căreia, de ceva vreme, comunicarea pe Calea Ferată Transsiberiană a fost oprită. Ancheta a arătat că tragedia s-a petrecut din cauza faptului că echipajul, inclusiv comandantul aeronavei, și-a pierdut orientarea în spațiu.
Prăbușire A321 peste Peninsula Sinai (2015)
Toate accidentele aeriene recente din Rusia palid în comparație cu ceea ce s-a întâmplat pe cerul deasupra Egiptului în toamna lui 2015. Avionul se îndrepta spre Sankt Petersburg. Turiștii care s-au odihnit în stațiunile egiptene au zburat acasă pe ea. Nava se afla deasupra peninsulei Sinai când un dispozitiv exploziv a explodat la bord. Incidentul s-a soldat cu o depresurizare. Avionprăbușit în deșert. Toți cei 224 de oameni de la bord au fost uciși.
Accidentele aeriene din Rusia tind să conducă la cazuri penale legate de neglijență. De data aceasta, FSB a preluat ancheta tragediei. La câteva săptămâni după incident, s-a știut că explozia s-a produs din cauza unui dispozitiv exploziv instalat. ISIS a revendicat atacul. Explozivii au fost introduși ilegal din cauza unei greșeli a polițiștilor egipteni din aeroport. Cu toate acestea, varianta că cineva i-a ajutat pe teroriști nu este exclusă. Până în prezent, ancheta nu a fost încă finalizată.
Accidentele aeriene din Rusia sunt întotdeauna asociate cu un număr considerabil de victime. Cu toate acestea, moartea a 224 de persoane a fost cea mai mare din istoria țării. Astăzi, atât serviciile de informații rusești, cât și cele egiptene investighează.
